CKD喜開理SCS大口徑系列大型氣缸詳情如下：

CKD喜開理SCS大口徑系列大型氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能，得到越來越廣泛的應用。
        機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
        體和上曲軸箱常鑄成體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。氣
       缸體應足夠的強度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。 　
1)般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差 　　
(2)龍門式氣缸體其特點是油底殼安裝平面于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點是強度和剛度都，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。 　　
(3)隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強度，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
        排成兩列，左右兩列氣缸在同面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點是高度小，體布置方便，有利于風冷。 這種氣缸應用較少。為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當?shù)乩鋮s。
       冷卻方法有兩種，種是水冷，另種是風冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
SCS大口徑系列  
大型氣缸
●內(nèi)徑尺寸：Φ300、Φ350
 ●可信度高，強力的雙作用氣缸
●安裝型式齊全
SCS系列  
大型氣缸
●內(nèi)徑尺寸：Φ125、Φ140、Φ160、Φ180、Φ200、Φ250
 ●可選擇給油和不給油
●可信度高，有雙活塞桿型、兩段型、油壓型、耐熱型等，種類豐富
●氣缸開關種類齊全